pa.llcitycouncil.org
ਉਦਯੋਗ

ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫਿਰ ਕਦੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟ ਆਵੇਗਾ?

ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫਿਰ ਕਦੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟ ਆਵੇਗਾ?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


ਜਦੋਂ ਤੋਂ 2003 ਵਿਚ ਕੋਨਕੋਰਡੇ ਦੀ ਅੰਤਮ ਉਡਾਣ ਅਸਮਾਨ ਛਾਪਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ, ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਸਿਰਫ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਣਗੇ. ਤਾਂ ਫਿਰ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਪਾਰਕ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦਿਨ ਦੇਖਾਂਗੇ? ਸ਼ਾਇਦ.

21 ਜਨਵਰੀ, 1976 ਤੋਂ 24 ਅਕਤੂਬਰ 2003 ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕੌਨਕਾਰੇ ਤੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਸਨ. ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੋਂਕਰਡੇ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਖਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਖਰਚੇ ਤੇ ਆ ਗਿਆ. ਉੱਚ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ (passenger 12,000 ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ) ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਰਸਤੇ ਕੋਂਕੋਰਡੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਨ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਂਕੋਰਡ ਨਾਲ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ. ਵੌਕਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਕੋਂਕੋਰਡ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਗੌਰਵ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਡਿਗਿਆ.

ਹੁਣ ਤਕਰੀਬਨ 15 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਂਕੋਰਡੇ ਨੇ ਉਡਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਨਾਸਾ ਵਿਖੇ ਟੀਮਾਂ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਦਿ ਵੇਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ, ਬੂਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਵਰਜਿਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਾਸਾ ਕਿਸ ਲਈ ਉਡਾਣ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੂਮ ਅਤੇ ਵਰਜਿਨ ਸਮੂਹ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਕਟਾਂ 5000 ਡਾਲਰ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਜੇ ਉਹ ਕੋਂਕੋਰਡ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਵਰਜਿਨ ਸਮੂਹ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਰਿਚਰਡ ਬ੍ਰਾਂਸਨ, ਬੂਮ ਨੂੰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪਹਿਲੇ 10 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੋਲ ਕੁੱਲ 40 ਸੀਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੌਨਕੋਰਡੇ ਦੇ 128 ਸੀਟ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੰਖਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਛ 2.2 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 3.5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਨਿ Yorkਯਾਰਕ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਨਾਮ ਖੋਜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ.

ਨਾਸਾ ਦੀ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸੰਕਲਪ [ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਨਾਸਾ / ਬੋਇੰਗ]

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਾਸਾ ਸੋਨਿਕ ਬੂਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਨਾਲ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੋਂਕੋਰਡ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੋਨਿਕ ਬੂਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਸਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨਾਸਾ ਨੇ ਲੌਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਨੂੰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਾਇਨੀਅਰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਾਂ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਸਾ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਬੂਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਅਗਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸਦਾ ਉੱਤਰ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕਦੇ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਵੇਗਾ?

ਵਪਾਰਕ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀ ਹਨ? ਚਲੋ ਅਸੀ ਜਾਣੀਐ ਹੇਠ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ.

ਹੋਰ ਵੇਖੋ: ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜੈੱਟ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਕੋਂਕੋਰਡੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: One on One with me: Whats it like? by Christel Crawford Sn 4 Ep 3